Airtac minangka grup perusahaan skala gedhe sing misuwur ing donya kanthi spesialisasi ing produksi macem-macem jinis peralatan pneumatik, darmabakti kanggo nyedhiyakake pelanggan komponen kontrol pneumatik, aktuator pneumatik, komponen pangolahan sumber udara, komponen tambahan pneumatik lan bahan pneumatik liyane sing nyukupi kabutuhan. .Layanan lan solusi, nggawe nilai long-term lan wutah potensial kanggo pelanggan Airtac pneumatic actuator minangka piranti konversi energi, kang ngowahi energi meksa udara teken menyang energi mechanical, lan mekanisme drive nyadari gerakan reciprocating linear, ayunan, lan rotasi.utawa tumindak kejut.Aktuator pneumatik dipérang dadi rong kategori: silinder pneumatik lan motor udara.Silinder pneumatik nyedhiyakake gerakan linear utawa ayunan, pasukan output lan kecepatan linear utawa pamindahan sudut ayunan.Motors udara digunakake kanggo nyedhiyakake gerakan rotasi, torsi output lan kacepetan sing terus-terusan
Komponen kontrol pneumatik Airtac digunakake kanggo nyetel aliran tekanan lan arah udara sing dikompres kanggo mesthekake yen aktuator bisa mlaku kanthi normal miturut prosedur sing wis ditemtokake.Komponen kontrol pneumatik bisa dipérang dadi kontrol tekanan, kontrol aliran lan katup kontrol arah miturut fungsine
Airtac saluran umum silinder pneumatik ganda, ing ngisor iki kit silinder pneumatik:
3. Piston
4. tabung silinder pneumatik
5. Lengan panduan
6. ring bledug
7. Tutup ngarep
8. Ambegan bali
9. Penyihir
10. Piston rod
11. Nganggo cincin
12. ring Sealing
13. Backend
Sing paling umum dipigunakaké siji-piston rod pindho Pneumatic silinder ing sistem pneumatik dumadi saka laras silinder pneumatik, piston, rod piston, tutup mburi ngarep, tutup mburi mburi lan segel.Ing interior silinder pneumatik pindho tumindak dipérang dadi rong kamar dening piston.Nalika udhara sing dikompres mlebu saka rongga rodless, rongga rod wis kesel, lan gaya sing dibentuk saka prabédan tekanan ing antarane rong kamar silinder pneumatik tumindak ing piston kanggo ngatasi Beban resistensi nyurung piston kanggo mindhah, supaya rod piston ngluwihi;nalika ana rongga rod kanggo intake, lan nalika ora ana rongga rod kanggo exhaust, rod piston ditarik maneh.Yen ana rongga rod lan rongga rodless gantian kanggo intake online lan exhaust, piston nyadari gerakan linear reciprocating.
Klasifikasi silinder pneumatik Airtac Air Ana akeh jinis silinder pneumatik Airtac, sing umume diklasifikasikake miturut karakteristik struktur, fungsi, cara nyopir utawa cara instalasi silinder pneumatik udara.Cara klasifikasi uga beda.Miturut ciri struktural, silinder pneumatik udara utamane dipérang dadi rong jinis: silinder pneumatik piston lan silinder pneumatik gurun.Miturut wujud gerakan, dipérang dadi rong kategori: silinder pneumatik gerakan linier lan silinder pneumatik ayunan.
Silinder pneumatik tetep Airtac Silinder pneumatik dipasang ing awak lan tetep, ana jinis kursi lan jinis flange Airtac jinis pin silinder pneumatik Blok silinder pneumatik bisa pindhah ing sudut tartamtu ing sumbu tetep, ana jinis wangun lan trunnion. jinis) Blok silinder pneumatik Rotary tetep ing mburi poros utama alat mesin kanggo rotasi kacepetan dhuwur: jinis silinder pneumatik iki umume digunakake ing chuck pneumatik ing alat sub-mesin kanggo nyadari clamping otomatis. benda kerja.
Wektu kirim: Jul-11-2022