Keuntungan sing beda:
(1), 316tabung stainless steel(digunakake kanggo silinder pneumatik) resistance karat, resistance suhu dhuwur bisa tekan 1200-1300 derajat, bisa digunakake ing kahanan atos.
(2) 304tabung stainless steel(digunakake kanggo silinder pneumatik) bisa tahan suhu dhuwur saka 800 ℃, nduweni karakteristik kinerja Processing apik lan kateguhan dhuwur.
Unsur sing beda
(1) 316: 316 tabung baja tahan karat minangka jinis baja tahan karat austenitik, amarga tambahan unsur Mo, resistensi karat lan kekuatan suhu dhuwur saya tambah apik.
(2) 304: Kanggo 304 tabung stainless steel, unsur Ni ing komposisi penting banget, kang langsung nemtokake resistance karat saka 304 stainless steel.
Komposisi kimia sing beda
(1) 316 stainless steel: C≤0.08, Si≤1, Mn≤2, P≤0.045, S≤0.030, Ni10.0 ~ 14.0, Cr16.0 ~ 18.0, Mo2.00-3.00.
(2) 304 stainless steel: C: ≤0.08, Mn≤2.00, P≤0.045, S≤0.030, Si≤1.00, Cr18.0-20.0, Ni8.0-11.0.
ID saka tabung silinder stainless steel nggantosi pasukan output saka silinder online.Rod piston kudu geser lancar ing silinder pneumatik, lan roughness lumahing silinder pneumatik kudu tekan ra0.8um.Lumahing njero kolom pipa stainless steel kudu dilapisi karo kromium keras kanggo nyuda gesekan lan nyandhang lan nyegah karat.Bahan silinder pneumatik digawe saka paduan aluminium lan kuningan kanthi kekuatan dhuwur, kajaba pipa baja ss karbon dhuwur.Iki silinder cilik (mini silinder) digawe saka 304 utawa 316stainless steel.Ing lingkungan tahan korosi, silinder baja (silinder mini) nggunakake saklar magnetik utawa silinder baja kudu digawe saka tabung baja tahan karat,tabung aluminium utawa kuningan.
Wektu kirim: Oct-08-2021