Supaya bisa nglacak kahanan silinder pneumatik (digawe dening Pneumatic Cylinder Barrel), umume perlu kanggo nguji retak kanthi tes hidrostatik.Cara tartamtu yaiku nyambungake sirah silinder pneumatik lan blok silinder pneumatik bebarengan, nginstal gasket, banjur nyambungake port banyu ngarep blok silinder pneumatik menyang sambungan pipa stopkontak banyu saka penet hidrolik.Tekanan sing ditemtokake banjur disuntikake menyang jaket banyu saka blok silinder pneumatik lan tetep ing negara iki limang menit sawise injeksi rampung.
Sajrone wektu kasebut, yen ana tetesan banyu cilik ing tembok njaba silinder pneumatik, tegese ana retakan.Ing kasus iki, perlu kanggo ndandani retak.Dadi, cara apa sing bisa digunakake kanggo njaga?Umumé, ana telung cara.Salah sijine yaiku metode ikatan, sing utamane cocog kanggo kasus nalika stres ing situs ngasilake retak cilik lan suhu ing 100 ° C.
Biasane nalika ndandani silinder pneumatik kanthi cara iki, bahan ikatan utama yaiku resin epoksi.Iki amarga pasukan iketan materi iki banget kuwat, Sejatine ora nyilikake, lan kinerja lemes uga apik.Nalika ikatan karo epoksi, operasi kasebut gampang banget.Nanging, nalika suhu mundhak lan pasukan impact kuwat, dianjurake kanggo nggunakake cara ndandani welding.
Yen ditemokake yen retakan blok silinder pneumatik relatif jelas, tekanan ing posisi kasebut relatif gedhe, lan suhu ing ndhuwur 100 ℃, luwih cocok kanggo ndandani kanthi welding.Liwat ndandani las, kualitas silinder pneumatik sing didandani bakal luwih dhuwur.
Ana cara ndandani liyane sing diarani metode pamblokiran, sing relatif anyar dibandhingake karo rong cara ing ndhuwur.Agen plugging umume digunakake kanggo ndandani silinder pneumatik (digawe dening tabung silinder aluminium) retak.Ing ndandani retak blok silinder pneumatik, cara ndandani sing cocog bisa dipilih miturut kahanan karusakan tartamtu.
Wektu kirim: Jun-02-2022