Kacepetan gerakan silinder pneumatik utamane ditemtokake dening kabutuhan mekanisme kerja.Yen dikarepake alon lan stabil, silinder pneumatik damping cairan gas utawa kontrol throttle kudu digunakake.Cara throttling lan regulasi kacepetan yaiku: disaranake nggunakake katup throttle exhaust kanggo instalasi horisontal saka beban thrust;dianjurake kanggo nggunakake katup throttle intake kanggo instalasi vertikal beban elevator;mriksa siklus dhasar saka siklus.Silinder pneumatik buffer bisa digunakake kanggo nyegah impact ing mburi stroke.Nalika silinder pneumatik ora dhuwur, efek buffer ketok lan kacepetan ora dhuwur.Yen kacepetan dhuwur, terminal bakal kerep kenek.
Kepiye cara ngadili kesalahan umum saka silinder pneumatik lan sinau mekanisme pangopènan silinder pneumatik?
Komposisi dhasar lan prinsip kerja silinder pneumatik:
Njupuk silinder pneumatik aksi ganda-piston-rod sing digunakake ing sistem pneumatik minangka conto, struktur khas silinder pneumatik diterangake, sing kalebutabung silinder pneumatik, piston, rod piston, ingKit Silinder Pneumatik, tutup mburi mburi lan segel.Silinder pneumatik pindho tumindak dipérang dadi rong kamar kanthi piston.Duwe rongga rod piston diarani rongga rod, dene rong rongga rod piston ora diarani rongga rodless.
Nalika udhara teken lumebu saka growong rodless, ana rongga rod sucker kanggo exhaust, lan prabédan meksa antarane rong kamar saka silinder pneumatic pasukan ing piston kanggo ngatasi beban resistance kanggo push piston kanggo mindhah, nggawe. rod piston ngluwihi;Nalika ana rongga rod, rod piston ditarik maneh lan ora ana knalpot rongga rod sucker.Yen ana rongga rod sucker lan rongga non-rod antarane udhara lan knalpot, piston wis reciprocating.Prinsip kerja silinder pneumatik: hawa sing dikompres ndadekake piston pindhah, ngganti arah port intake, lan ngganti arah gerakan rod piston.
Pangadilan lan teknologi pangopènan kesalahan umum silinder pneumatik:
1. silinder pneumatik apik:
Tahan bolongan udara nganggo tangan, banjur tarik poros piston nganggo tangan sampeyan.Nalika sampeyan narik, wis pasukan mbalikke ageng.Nalika dirilis, piston mumbul bali menyang posisi asline.Narik metu rod push lan plug bolongan online ing. Uga nduweni counterforce ageng nalika dipencet kanthi manual.Piston bakal kanthi otomatis mumbul maneh.
2. Silinder pneumatik ala:
Nalika narik, ora ana resistensi lan ora ana pasukan cilik.Nalika piston diculake, ora ana gerakan utawa gerakan alon saka piston, yen ditarik metu, nduweni gaya ngelawan, nanging yen ditarik terus-terusan, alon-alon mudhun.Ing wektu kaku ora ana stres utawa stres, nanging kurang stres.
Umumé, switch Magnetik ora gampang kanggo break, nanging kita kerep duwe kedadean sing saklar Magnetik nyata ora bisa lan ora output sinyal.Iki amarga posisi instalasi saka owah-owahan ngalih Magnetik, asil ing sembrani induksi saka silinder pneumatik, kang mbutuhake kita asring Priksa tightness.
Kita ora nyaranake njaga silinder pneumatik, nanging kadhangkala kanggo panggunaan darurat, disaranake sampeyan bisa ndandani kanthi gampang kanggo bocor udara, ora ana gerakan, gerakan alon utawa aliran udara.
Pisanan, gunakake dering penahan kanggo ngapit spring silinder pneumatik mburi (sekrup) kanggo mbusak, copot piston silinder pneumatik, bakal ana pita karet ing ndhuwur piston, tumindak silinder pneumatik umum, gerakan alon, utawa sing nyawiji amarga band karet wis rusak banget, copot band karet, lan banjur nginstal Pita karet anyar, ngresiki blok silinder pneumatik, priksa manawa blok silinder pneumatik loro port intake lan tembok njero apik kanggo samubarang kang angel jumlah cilik saka butter murni lan silinder pneumatic mburi lan spring.Umumé, sawise ndandani kuwi, urip layanan saka silinder pneumatik bakal lengkap kanggo setahun.nganti rong taun.
1. Simpen peralatan lan tetep resik.
2. Aja kakehan lan nggunakake peralatan.
3. Ngatasi masalah kanthi sabar tanpa kekerasan.
4. bagean Precise kudu katahan strictly, lan obyek kethul utawa landhep ngirim ora digunakake kanggo mencet spreader;
5. Bagian sing nganggo digawe kanthi apik lan gambar dianyari kanthi cepet, sing bisa nyepetake wektu pangopènan.
6. Mirsani operasi peralatan kanggo nyegah kegagalan peralatan.Ing proses kebocoran internal lan eksternal saka silinder pneumatik, alasan utama bisa uga amarga eksentrisitas rod piston sajrone proses instalasi, pasokan minyak pelumas sing ora cukup, nyandhang lan luh saka ring sealing utawa segel, lan impurities sing disebabake silinder pneumatik
Wektu kirim: Jun-21-2022