Silinder pneumatik kompak, minangka jinis silinder pneumatik, lan minangka jinis sing umum lan umum digunakake, sing bisa dideleng ing sawetara industri lan lapangan.Fungsi silinder pneumatik iki padha karo silinder pneumatik biasa.Ngonversi tekanan udara sing dikompres dadi energi mekanik, banjur nyopir mekanisme kanggo nindakake gerakan bolak-balik linier, ngayun lan muter.
Silinder pneumatik kompak duwe limang bagean: tong silinder pneumatik, tutup mburi, piston, rod piston lan segel, lan kabeh mau minangka bagean penting, kabeh iku penting.
1. barral silinder pneumatik
Dhiameter njero silinder pneumatik nggambarake ukuran gaya output saka silinder pneumatik.Piston kudu geser bali lan kasebut kanthi lancar ing silinder pneumatik, lan roughness lumahing lumahing utama saka silinder pneumatik kudu tekan Ra0.8um.Kanggo silinder pneumatik baja, lumahing njero uga kudu dilapisi karo kromium keras kanggo nyuda resistensi gesekan lan nyandhang, lan kanggo nyegah karat.Saliyane pipa baja karbon dhuwur, paduan aluminium lan kuningan kanthi kekuatan dhuwur digunakake minangka bahan silinder pneumatik.Ana tabung stainless steel kanggo silinder pneumatik cilik.Kanggo silinder pneumatik kanthi saklar magnetik utawa silinder pneumatik sing digunakake ing lingkungan tahan korosi, laras silinder pneumatik kudu digawe saka stainless steel, alloy aluminium utawa kuningan.
2. Tutup mburi
Tutup mburi diwenehake karo port intake lan exhaust, lan sawetara uga duwe mekanisme buffer ing tutup mburi.A ring sealing lan dering bledug-bukti kasedhiya ing tutup mburi sisih rod kanggo nyegah bocor online saka rod piston lan nyegah bledug external saka nyawiji menyang silinder pneumatik.Ana lengen pandhuan ing tutup mburi sisih rod kanggo nambah presisi nuntun silinder pneumatik, nanggung beban tambahan ing rod piston, nyuda jumlah mlengkung rod piston nalika ditambah, lan dawa. urip layanan saka silinder pneumatik.Guide lengen klambi biasane digawe saka sintered lenga-impregnated alloy, maju-condong tembaga castings.Ing jaman biyen, wesi sing gampang dibentuk asring digunakake kanggo tutup mburi.Kanggo nyuda bobot lan nyegah karat, aluminium alloy die-casting asring digunakake, lan bahan kuningan digunakake kanggo miniatur silinder pneumatik.
3. Piston
Piston minangka bagian sing ditekan ing silinder pneumatik tipis.Kanggo nyegah rongga kiwa lan tengen piston saka ndamu gas saka saben liyane, ring piston sealing kasedhiya.Dering nyandhang ing piston bisa nambah panuntun dhumateng silinder pneumatik, nyuda nyandhang ring sealing piston, lan nyuda resistance gesekan.Dering tahan nyandhang biasane digawe saka polyurethane, polytetrafluoroethylene, resin sintetik kain lan bahan liyane.Jembaré piston ditemtokake dening ukuran ring segel lan dawa part ngusapake perlu.Sisih geser cendhak banget, gampang nyebabake nyandhang awal.Bahan piston biasane wesi aluminium lan wesi tuang, lan piston silinder pneumatik cilik digawe saka kuningan.
4. Piston rod
Rod piston minangka bagean sing paling penting ing silinder pneumatik tipis.Biasane baja karbon dhuwur digunakake, lumahing wis dianggep karo plating Chrome hard, utawa stainless steel digunakake kanggo nyegah karat lan nambah resistance nyandhang saka ring sealing.
5. Ring sealing
Segel bagean ing gerakan rotary utawa reciprocating diarani segel dinamis, lan segel bagean statis diarani segel statis.
Wektu kirim: Feb-24-2023