Masalah utama silinder pneumatik kanggo nggunakake

1.Pneumatic Cylinder ora obah sengaja

alesan:

1. Udara sing dicampur karo bledug, nyebabake karusakan ing silinder.

2. Pangaturan tutup buffer sing ora bener.

3. Katup solenoid dianggo kanthi ora becik.

Penanggulangan

1. Amarga nyawiji bledug lan karusakan ing tembok utama saka silinder Pneumatic (Anodized Aluminium Tube Ing Pneumatic Cylinder), piston bakal macet ing mburi lan ing negara obah nyata.Nalika ngganti silinder udara (digawe deningRound Aluminium Tube utawa Aluminium 6063 Pipe), perlu kanggo nyegah campuran bledug.

2. Nalika tutup jarum buffered over-tightened, cedhak mburi stroke, meksa mburi dianggo, lan silinder pneumatik (digawe deningPipa Alumunium Kab) piring ing negara obah nyata, lan katup jarum throttle kanggo buffering kudu diatur.

3. Yen kedhul lenga ora bener lan udhara ora resik, lan kadhangkala tutup solenoid kelet lan ora bisa digunakake, sampeyan kudu nyuplai lenga kanthi bener utawa ngresiki tutup solenoid kanthi kapisah.Amarga katup solenoid wis entek, kadhangkala bakal gagal.Konfirmasi yen katup solenoid bisa digunakake.Apa bisa kanthi cepet.Solenoid valves sing wis digunakake kanggo dangu kadhangkala bakal gagal kanggo operate amarga sisa magnetisme.Ing wektu iki, tutup solenoid kudu diganti.Yen awak tutup solenoid rusak, nglakoni eksperimen sing kapisah ing katup solenoid kanggo ngonfirmasi apa kerjane kanthi bener.

2. Silinder ora bisa mindhah lancar, jitter ana, kacepetan ora rata, utamané ing kacepetan kurang

alesan:

1. Lenga pelumas sing ora cukup.

2. Tekanan udara sing ora cukup

3. Nyampur ing bledug

4. Pipa sing ora cocog

5. Cara instalasi silinder sing ora bener.

6. Kanggo nindakake olah raga kanthi kecepatan rendah (olahraga kanthi kecepatan rendah iki ngluwihi watesan sing bisa ditindakake)

7. Bebane gedhe banget.

8. Katup kontrol kacepetan ana ing sirkuit throttling inlet.

Penanggulangan

1. Priksa konsumsi lubricator.Yen kurang saka konsumsi standar, nyetel maneh lubricator.Yen sampeyan mirsani negara lumahing ngusapake rod piston, sampeyan bisa kerep nemokake kedadean iki.

2. Nalika tekanan kerja silinder kurang, kadhangkala piston ora bisa obah kanthi lancar amarga beban, lan tekanan kerja kudu ditambah.Kurang pasokan udara minangka salah sawijining sebab kanggo gerakan silinder sing ora lancar.Tingkat aliran sing cocog karo ukuran lan kacepetan silinder kudu dipastikan.

3. Amarga campuran bledug, viskositas bledug lan lenga pelumas bakal nambah, lan resistensi geser bakal tambah.Kaya sing dituduhake, coba aja nganggo bledug kanggo nyampur menyang udhara.

4. Pipa lancip utawa joints cilik banget uga alesan kanggo gerakan unsmooth saka silinder.Katup bocor ing pipa lan panggunaan sambungan sing ora bener uga bakal nyebabake aliran sing ora cukup.Sampeyan kudu milih komponen kanthi ukuran sing cocog.

5. Piranti panuntun digunakake kanggo mindhah momotan.Yen rod piston lan piranti panuntun kepekso lan gesekan mundhak, iku ora bisa mindhah lancar lan kadhangkala malah mandheg.

6. Nalika gerakan kurang-kacepetan luwih murah tinimbang 20mm / s, crawling bakal kerep kelakon, lan konverter gas-Cairan kudu digunakake.

7. Ngurangi owah-owahan beban lan nambah tekanan kerja.Silinder diameter gedhe digunakake.

8. Diowahi ing sirkuit throttling stopkontak.

Cathetan Ing arah kontrol kacepetan silinder, udhara kudu diijini mili kanthi bebas, lan hawa output kudu dikontrol.Iki minangka titik penting saka silinder online (digawe dening Pneumatic Cylinder Kit lan Pneumatic Cylinder Profile) titik kontrol.