SMC Rodless Pneumatic cylinder Iku mekanisme sing luwih gedhe lan duwe stroke.Rotasi kasebut mbutuhake sampeyan nggunakake piranti buffering lan nambah buffering.Sampeyan kudu duwe sirkuit deceleration lan piranti kanggo ease mekanisme., Disaranake sampeyan nambah buffer tekanan lenga.Kajaba iku, ing desain, sampeyan kudu Cut mati sumber daya buffer darurat ing wektu, utawa Gagal saka sumber daya bakal nimbulaké meksa saka sirkuit sumber ndhuwur kanggo nyelehake, lan torsi rotasi uga bakal drop.Ana karusakan mekanik, sing nduwe pengaruh gedhe ing safety awak manungsa.Sampeyan perlu kanggo njupuk langkah-langkah safety decisively ing desain.Nalika ngrancang, perlu kanggo njupuk kombinasi saka mekanisme nyopir lan daur ulang kanggo ngindhari kahanan ampas ing daur ulang.Ana uga faktor sisih ing saben posisi, nyebabake obyek kasebut mabur kanthi kacepetan dhuwur.Mung kanthi menehi perhatian sampeyan bisa nyegah ciloko.
Dhiameter njero tong silinder pneumatik nggambarake kekuwatan output silinder pneumatik.Piston kudu geser lancar bali lan kasebut ing silinder pneumatik, lan roughness lumahing lumahing utama saka silinder pneumatic kudu tekan Ra0.8um.Saliyane nggunakake pipa baja karbon dhuwur, tong silinder pneumatik uga digawe saka paduan aluminium lan kuningan kanthi kekuatan dhuwur.
2) Kit Silinder Udara
Ana port inlet lan exhaust ing tutup mburi, lan sawetara uga duwe mekanisme buffer ing tutup mburi.Tutup mburi sisih rod diwenehake karo ring sealing lan ring bledug 6 kanggo nyegah bocor online saka rod piston lan nyegah bledug external nyawiji menyang silinder pneumatic.Tutup mburi sisih rod diwenehake karo lengen klambi guide 5 kanggo nambah presisi guide silinder pneumatik.
3) Piston
Piston minangka bagean sing ditekan ing silinder pneumatik.Kanggo nyegah rongga kiwa lan tengen piston saka ndamu gas saka saben liyane, ring piston sealing 12 kasedhiya.A ring nyandhang 11 uga kasedhiya kanggo nambah guide silinder pneumatik.
4) Piston rod
Rod piston minangka bagéyan daya sing penting ing silinder pneumatik.Baja karbon dhuwur biasane digunakake karo plating Chrome hard ing lumahing, utawa stainless steel digunakake kanggo nyegah karat lan nambah resistance nyandhang saka segel.
5) Buffer plunger, buffer throttle valve
Loro-lorone piston diwenehake karo plungers buffer 1 lan 3 ing arah sumbu.Ing wektu sing padha, ana katup throttle buffer 14 lan lengan buffer 15 ing sirah silinder pneumatik.Nalika silinder pneumatik pindhah menyang mburi, plunger buffer lumebu ing kantong buffer, lan exhaust silinder pneumatik kudu ngliwati.Katup throttle buffer nambah resistensi knalpot, ngasilake tekanan bali knalpot, mbentuk bantalan udara buffer, lan duwe peran buffering.
Prinsip lan komposisi dhasar silinder pneumatik biasa
Komposisi: blok silinder pneumatik, piston, ring sealing, ring magnetik (silinder pneumatik kanthi sensor)
Prinsip silinder pneumatik tanpa rod SMC: hawa sing dikompres ndadekake gerakan piston, lan kanthi ngganti arah intake, arah obah rod piston diganti.
Bentuk gagal: piston macet lan ora obah;silinder pneumatik banget, ring sealing rusak, lan bocor online.
Prinsip kerja lan struktur silinder pneumatik rodless SMC
Njupuk siji-piston rod pindho tumindak silinder pneumatic asring digunakake ing SMC rodless silinder pneumatik minangka conto, struktur khas saka silinder pneumatik minangka nderek.Iki kalebu silinder pneumatik, piston, rod piston, tutup ngarep, tutup mburi lan segel.Ing interior silinder pneumatik pindho tumindak dipérang dadi rong kamar dening piston.Rongga karo rod piston diarani rongga rod, lan rongga tanpa rod piston diarani rongga rodless.
Nalika udhara teken punika input saka rongga silinder pneumatik rodless SMC, rongga rod wis kesel, lan pasukan kawangun dening prabédan meksa antarane rong rongga saka silinder pneumatik tumindak ing piston kanggo ngatasi beban resistance lan push piston kanggo. mindhah, supaya rod piston ngluwihi;Nalika kamar rodless wis vented, rod piston ditarik maneh.Yen rongga rod lan rongga rodless gantian dihirup lan kesel, piston nyadari gerakan linear reciprocating.
Wektu kirim: Jun-21-2022