Barel silinder pneumatik yaiku papan ing ngendi piston obah lan ing ngendi bahan bakar lan oksigen dicampur kanggo ngasilake energi.Energi sing diasilake saka pembakaran bahan bakar nyurung piston lan ngirimake pasukan iki menyang roda kanggo nguripake kendaraan.
Komponen struktural saka silinder pneumatik
1, Pneumatic silinder tong minyak: ukuran diameteripun utama nggantosi ukuran pasukan output silinder.Piston kudu nindakake Muter reciprocating Gamelan ing tong minyak silinder, roughness lumahing lumahing utama tong minyak silinder kudu tekan Ra0.8μm.
2, tutup mburi silinder pneumatik: tutup mburi karo inlet lan exhaust port, segel lan bledug ring kanggo nyegah bocor metu lan bledug pipis menyang silinder.Ana uga lengen klambi panuntun kanggo nambah tliti panuntun silinder, kanggo metokake jumlah cilik saka mbukak tambahan ing rod piston, ngurangi jumlah rod piston metu saka bend, kanggo ngluwihi umur silinder.
3, piston silinder pneumatik: silinder ing bagean meksa, supaya nyegah piston kiwa lan tengen rong rongga ngungsi saben liyane, karo ring piston segel.Dering nyandhang piston bisa nambah pandhuan silinder, nyuda nyandhang segel piston, nyuda resistensi gesekan.
4, Pneumatic silinder piston rod: silinder ing bagean penting saka pasukan.Biasane nggunakake baja karbon dhuwur, lumahing dening hard Chrome plating, utawa nggunakake stainless steel, kanggo nyegah karat, lan nambah resistance nyandhang saka segel.
5, Segel silinder pneumatik: gerakan Rotary utawa reciprocating ing bagean segel disebut segel dinamis, bagean statis segel disebut segel statis.
6, silinder pneumatic bisa gumantung ing kedhul lenga ing udhara teken kanggo piston kanggo lubrication.Ana uga bagean cilik saka silinder tanpa lubrication.
Posting wektu: Mar-18-2023